Le constructeur automobile chinois Changan Motors et le groupe technologique Yango, basé aux Émirats arabes unis, ont officialisé, le lundi 10 novembre, un partenariat stratégique pour le développement de la mobilité urbaine en Afrique. Cet accord marque une étape majeure dans la stratégie d’expansion africaine de Changan, avec la Côte d’Ivoire comme marché pilote, grâce à la présence bien établie de Yango dans le pays.
Selon les termes de l’accord, Yango Motors, la filiale automobile du groupe Yango, sera chargée de distribuer les véhicules Changan en Afrique de l’Ouest, en commençant par la Côte d’Ivoire. Abidjan, capitale économique et laboratoire de la mobilité intelligente, servira de point de départ à cette collaboration. Depuis 2018, Yango s’y est imposée comme le leader incontesté du transport urbain vert, devançant Uber et Heetch, tout en s’intégrant au réseau traditionnel des taxis. Ce partenariat s’appuie sur un contexte favorable : les plateformes de ride-hailing (courses partagées) représentent un segment en plein essor en Afrique de l’Ouest, mais encore limité par le coût des véhicules et la vétusté des flottes. Jusqu’à présent, la plupart des opérateurs utilisaient des Suzuki Swift importées d’Inde, réputées pour leur faible consommation, ou, plus récemment, quelques modèles électriques chinois encore peu répandus faute d’infrastructures de recharge suffisantes.
L’entrée de Changan sur ce marché pourrait ainsi transformer la donne, en offrant des véhicules plus modernes, connectés et adaptés aux réalités locales. Contrairement à d’autres initiatives africaines dans le secteur, l’approche Changan–Yango ne se limite pas à un simple contrat de distribution. Les partenaires soutiennent qu'elle repose sur un modèle d’intégration verticale, combinant production, distribution, financement et exploitation dans un même écosystème. Autrement dit, Yango, en tant que plateforme de mobilité, deviendra à la fois distributeur de véhicules et partenaire technologique, reliant directement les constructeurs aux chauffeurs.
Pour certains observateurs, cette démarche illustre une évolution stratégique majeure observée à travers le continent. Au Nigeria, Uber s’est associé à la fintech Moove pour proposer des locations de véhicules à ses conducteurs, tandis que Gozem, opérant au Togo et au Bénin, a obtenu un financement de l’IFC pour renouveler sa flotte. Mais l’accord entre Changan et Yango va plus loin, en cherchant à construire un écosystème industriel complet, centré sur la durabilité et la technologie. Pour Changan Automobile, la Côte d’Ivoire représente un marché test pour affiner sa stratégie africaine avant une expansion vers le Ghana, le Nigeria et le Cameroun. Grâce au réseau et à la base d’utilisateurs de Yango, déjà implantée dans plusieurs métropoles régionales, le constructeur chinois pourra ajuster son offre aux besoins du terrain.
"Les deux partenaires ambitionnent de créer une mobilité urbaine plus intelligente, plus verte et plus inclusive. Changan apportera son savoir-faire en matière de technologies embarquées, de motorisation hybride et électrique, tandis que Yango exploitera sa plateforme numérique et ses données de mobilité pour optimiser les trajets et réduire les émissions urbaines. À travers cette alliance, Changan et Yango espèrent faciliter l’accès à des véhicules de qualité pour les chauffeurs africains, améliorer l’efficacité des transports urbains et contribuer à la lutte contre la pollution. Si le modèle ivoirien s’avère concluant, il pourrait inspirer d’autres pays du continent et redéfinir la coopération entre constructeurs automobiles et plateformes de mobilité", a-t-on aussi fait savoir.
